Гаражное хранение, Не бит, Не крашен, Первый владелец

Suzuki наконец-то сменила поставщика тормозов, установив на переднее колесо новые 4хпоршневые моноблочные суппорты Brembo. Диаметр плавающих тормозных дисков по-прежнему равен 310-мм. Кроме того, оба мотоцикла получили вилку Showa BPF (Big Piston Fork), которой до этого мог похвастаться только литровый флагман компании. Производитель заявляет, что замена компонентов передней тормозной системы позволила сэкономить 405 г веса. Сзади также используется новый однопоршневой суппорт Nissin (легче предыдущего на 325 г), работающий в паре с 220-мм диском.

Переключатель режимов работы двигателя S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) переехал с правого клипона на левый. Кроме того, исчез обруганный всеми и вся режим C, оставив только выбор из полносильного A и слегка «приглушенного» B. Последний, по задумке Suzuki, необходимо использовать на тесных треках, либо когда задняя резина уже вот-вот скажет свое последнее слово.